逆势增长 销量再创新高

2014年开年，我国汽车工业便迎来了一个良好的开局，据中汽协公布最新产销数据显示，产销分别完成205.17万辆和215.64万辆，刷新历史最高纪录。面对这庞大的市场，在激烈的角逐中，占据销量前10名的企业更成了业界关注的焦点，而焦点的中心也免不了会集中在自主品牌的发展之上，于是长城这个位于自主品牌第1位的本土车企就很自然的突破重围，跳入人们的眼界，其1月累计销售6.96万辆，尤其是SUV车型销售4.14万辆的成绩也成了令业界称道的佳话。

据悉，长城汽车SUV的持续增长得益于哈弗H6、长城M4等主力车型销量的攀升。其中冠军车型哈弗H6销量再创新高，1月销售近2.5万辆，继续保持自2013年8月起月销过2万的速度，是目前国内销量最高的单一SUV车型。定位于都市硬派迷你SUV的长城M4也有不俗的表现，1月销售1.17万辆，已连续七个月月销过万，其亮丽的外形和个性化设计赢得了广大消费者的青睐。随着小型SUV细分市场的发展壮大或将为长城M4带来新的发展契机。

品质保障 技术投入是根本

研发能力弱、品牌竞争力不足，一直是自主车企发展的短板，而作为本土车企的长城汽车在技术研发上坚持走“过度投入”的路线，耐心而精心的在核心技术上攻坚克难，目前已经在技术研发上面迈出了一大步，形成了从发动机、变速箱、底盘系统、车身、内饰，到新材料、新能源、新技术的研发体系。

长城董事长魏建军曾表示：长城只会投入研发“过剩”，不会产能过剩。这也并不是一句空话，据了解，自2006年以来，长城在技术研发上已经投入40多亿元，到2015年将实现总投入80亿元。从2011年起，长城汽车每年举办为期半个月的科技节。这些其实都为长城的长足发展奠定了坚实的基础，也是其SUV车型能取得如今良好市场口碑的先决条件。掌握了技术才能有话语权，这在车市商战中是永恒的真理。

持续发展 聚焦战略功不可没由长城SUV车型在市场上的胜利不难看出，长城汽车之所以能够实现逆市增长，其所坚持的“把有限的鸡蛋放在同一个篮子里”的聚焦模式功不可没。2009年初，长城就确定了聚焦SUV、轿车、皮卡三大品类的战略，实际上这也是中国汽车企业中，最早提出品类聚焦的车企，也是唯一围绕产品品类建立专家品牌的企业，其“聚焦战略”的核心主旨就是把哈弗做成SUV领域的顶尖产品。在之后的几年里长城一直延续着这种“简单体制，聚焦战略，垂直整合以及科研过剩投入”的基本战略在与国外及合资品牌的竞争中默默的走出了一条适合自己发展的独特道路。在这条道路上长城SUV车型逐渐从被消费者认识到接受到信赖，再到带动长城其他车型打开市场，占领市场，甚至其发展还激发了业界对于车企发展是应品牌聚焦还是多元化的新思考。笔者认为，只有聚万众之力，才能成一事之功，在有限的资金与技术的前提下，集中力量打造一个品牌，当这一品牌享誉全球之际，又何愁与其相关的其他嫡亲品牌不能取得良好的发展呢？

结语

长城SUV的成功虽然是个例，但的确值得我们业界的各方面人士沉下心来认真思量：是跑马圈地产能扩张，还是多元发展方寸必争亦或真的应该像长城一样安于一隅重点突破？当然每个企业都有自己发展的方针路线，也都有自己的优势特长，或许答案真的不是唯一，但适合自己的才是真理，中国车企尤其是自主车企一定要用冷静的头脑想问题，一定要找准方向并坚定不移，这样在市场上才能永葆活力，在发展中才能历久弥新。