在中国市场助力大众汽车所在地——德国的沃尔夫斯堡成为德国首富城市之后，近日，德国媒体报道称，德国汽车企业在中国市场的表现强劲，销售量不断增长，并大有赶超欧盟市场的势头；2013年上半年，德国汽车在华销售量为170.6万辆，而同一时期在欧盟市场的销售量为193万辆。

Das Auto的大众在中国“打死”许多“Auto”

据中国汽车工业协会的数据显示，上半年德系乘用车在中国市场销量为167.66万辆。从中不难得出，德系商用车的销量也近3万台。德系品牌在中国的所向披靡，大众品牌成为最大受益者，此报道中称，大众汽车在华销售量占到了其在世界范围内销售量的40.2%。

7月份中国市场销量占据大众乘用车品牌全球销量39.8%比例，较6月份的38.6%进一步提高。

除了绝对销量上水涨船高以外，德系乘用车的市场占有率也在稳步提升，占有率由1月份的19.01%提升至21.38%，而自主品牌却一直处于下滑趋势。据业内人士分析认为，德系尤其是大众品牌在车型的推出上不断“下压”，导致一直靠中低端市场生存的自主品牌的生存空间受到挤压，市场占有率下降在所难免。

大众品牌，在中国汽车市场一直是个被神话的品牌，尽管DSG事件沸沸扬扬、暗波涌动，但是在整体销量上却并未受到影响，出人意料。

大众汽车集团董事长 文德恩

不过，据权威统计资料显示，大众旗下最畅销车型的高尔夫1-7月的销量同比下滑11.3%，而且为大众品牌“挡箭”的斯柯达品牌7月销量创下新低，同比降低5.5%，也导致了一批经销商退网。

管中窥豹可见一斑。大众乃至德系在中国市场可谓春风得意，不过，有一点可以肯定的是，市场在变、消费者在变，不会有永恒的赢家。最为重要的是，DSG事件的阴霾仍未散。