中国租车行业突飞猛进的发展，也带来了一个新兴概念的普及——汽车共享。汽车共享在欧洲已经兴起了几十年有余，2012年德国共有26万人注册了智能租车服务，其中一半以上是年轻人。如今，这一项便利快捷的智能租车系统于近日在杭州率先试行。那么，其实际意义及未来发展如何，各方拭目以待。

杭州试水汽车共享

在杭州阿里巴巴的春波路园区、浙江大学玉泉校区的停车场，摆放着几辆特殊车辆，有奔驰的Smart，也有名爵MG3。不时看到有人举起手机对着汽车拍照，再拿出一张卡到挡风玻璃前的读卡器上刷卡，这时车门自动解锁，上车后到中控台前的操作面板上输入授权码，继而插上钥匙启动，驱车离开。如果途中没油了，可以持车中附送的加油卡前往就近的油站加油。使用完之后，再把汽车还回原地，如果你开的是Smart，一个小时（假设行驶10公里）的花费约25元。

这种汽车分时租赁的模式在杭州悄然兴起。成立三年的车纷享在杭州城区的主要写字楼、商圈、住宅区、科技园区拥有18个分时自助租车网点、4000多个会员。在年初刚获得千万级别融资的车纷享计划今年再布置400台车，增加150个网点。

如今，杭州市主城区的机动车保有量已经突破100万辆，城市交通不堪压力。而汽车共享的出现，或许可以成为一个有效地解决方案。据德国大众汽车公司和EMBARQ可持续交通研究中心的调研报告指出，2000台分时租赁汽车能抑制4至5万台私家车的增长；同时，汽车共享模式还能提高现有车辆和车位的使用效率。

作为共享经济的一个分支，汽车分时租赁最突出的特点便是其经济性。车纷享的付费模式是：租金再加里程费用（油费）。以一台Smart为例，油费为0.6元/时，如果租用一小时，行驶10公里，加上19.7元/时的租金，总计约25元。而相同距离出租车的费用需要36至40元不等。

这是汽车共享的最核心优势：把折旧、油费、更换机油、维修、停车和保险等诸多附加费用平均分摊给使用者，每位用户只需支付极有限的租金就能方便的取车用车。“不少车纷享受的会员表示打消了买车或更换新车的念头。”车纷享的联合创始人来晓俊表示。

戴姆勒Car2Go共享项目介绍

说到汽车共享，就不能不提到Car2go。这是戴姆勒集团2009年推出的智能租车服务，这也是大型汽车生产商首次涉足租车业。值得一提的是，作为创新形式的租车服务，该项目打破了传统租车企业按天计费和在门店租车还车的运营模式。

据了解，在Car2Go体系上，用户可以提前半小时预定车辆，用车时按照分钟计费，还车时只需停靠在任意公共停车位即可。截至2013年1月，Car2Go项目已在全球拥有超过27.5万名用户。

Car2go的服务主要针对市内交通：市民在公共交通系统之外使用汽车共享，不仅免去了购车负担，而且有助于缓解城市拥堵，减少二氧化碳排放。对于使用电动汽车的城市，市区驾驶的定位也决定其可以避开电动汽车行驶里程有限的“短板”。

截至2013年6月，在Car2Go的7300台车辆中，有1000台为纯电动车，包括斯图加特、阿姆斯特丹和圣地亚哥的车辆都是电动车或以电动车为主。“我们认为这种大城市内的汽车共享和电动汽车两个元素组合在一起非常好。”莱奥表示。当然，对于戴姆勒集团来说，行驶在欧美各大主要城市的Smart，是其极好的品牌宣传。

此外，Car2Go尚不提供异地还车业务，对于该公司而言，异地还车是传统租车业所擅长的，旨在大力发展电动租车的Car2Go目前在该领域尚无太多的竞争力。但根据德国联邦外贸与投资署的资料，作为电动汽车展示区的项目，德国决定在慕尼黑和莱比锡之间的A9高速公路上完成快速充电基础设施，每80公里设置电动汽车充电站。若该项目完成，将为电动汽车的长途行驶提供可能性，或也将成为Car2Go的又一发展契机。