又是一年电信日，在4G网络诱惑下的消费者是否仍踌躇不定？

“更好的4G来了。”在2013年12月TD-LTE4G牌照发放14个月之后，今年2月，中国联通和中国电信终于迎来苦等已久的LTE-FDD4G牌照。

经过数月的建设发展，中国移动的覆盖真如它所说的那样“四通八达”了吗？联通真的“双百兆”了吗？电信也果真“双百兆，双领先，双升级”了？

2015的4月，《消费者报道》在广州实地选点，对三大运营商4G网络的网速和覆盖进行了对比测试。 结果显示，中国联通4G速率最优，最高可达112.54Mbps；而中国移动和中国电信则持平，整体速率不尽人意；网络覆盖方面，在本次测试选取的多个地点，三大运营商几乎全部覆盖。

值得一提的是，移动今年已基本覆盖广州地铁，但联通、电信似乎未有所动。

联通后来居上

2014年5月， 《消费者报道》曾在北上广深四个城市对三家运营商的4G网络进行了实地测试。从去年的测试结果来看，联通的排名靠后，网速及覆盖均不理想。如今得到FDD牌照的联通和电信，能否扳回一局？

本刊今次测试选取了广州市内多个地点，包括市中心、副中心、市郊和较偏远地区，分别是体育西路、客村、番禺广场和萝岗区金坑小学；其次，在室内、室外、闲时、忙时、地铁及公交等多种环境下进行测试，模拟消费者可能使用4G网络的各种场景。

测试选取的设备为华为荣耀畅玩4X全网通版，在同一台手机中依次安装三大运营商的4G卡号进行测试，以尽量减少因终端硬件规格不一所造成的数据误差。测速软件使用OOKLA开发的国际通行测速软件Speedtest，分别对三家运营商4G网络上传和下载速率进行测试，每组数据均为多次测试的平均值。除此之外，本刊测试人员也会在4G网络下在线观看现场直播，测试其流畅度。

根据本次测试结果，三大运营商4G网络在市区主建筑物室内基本覆盖，速率也比去年有所改善。联通的室外4G网速最优，而室内方面移动的网速依然靠后(如图1)。

图1：三大运营商4G网速。

此外，在忙闲时网速比较中，联通4G的闲时网速较高，而移动继续垫底；在忙时，上行速率联通优势较为明显，但下行速度差强人意。

与去年的测试结果截然不同，中国联通无疑成为一匹黑马，最高下载速率达112.54Mbps，即使它并未达到所宣传的峰值150Mbps，相比之下移动只有59.99Mbps(如图2)

图2：三大运营商4G网速综合比较。

中国联通的4G网速在今年有所提升，或与新增的LTE-FDD网络制式有关。独立电信分析师付亮在接受《消费者报道》记者采访时分析，联通今年网速上涨主要有两个原因：其一是今年2月，工信部给电信、联通下发LTE-FDD牌照，LTE-FDD制式网络本身理论速度就要高一些，其二现阶段联通用户数量比较少。

需要注意的是，运营商所说的峰值100M或150M，是指理想状态下的网络速率，用的人越多，网速就越慢。那么问题来了，用户不断在增加，难道网速就这么一直慢下去吗？

其实，随着网络优化和一些先进技术的实现，网络速度和用户体验都会有明显的提升和改善，而不会一味地让网速慢下去。针对本刊的测试结果，中国联通也表示“广东联通也在积极实验FDD与TDD的载波聚合，峰值速率可达到260Mbps“。

测试过程中，本刊记者也尝试在三家运营商的4G网络环境下在线观看直播，体验其流畅度。现场直播对网速要求较高，48Mbps以上的带宽才能实现，因此目前只有4G网速能够满足，这也最能体现4G网速优势。

在本次4G测试的多个地点中，记者观看直播的感受用“畅快“来形容并不为过。本刊对248名读者的问卷调查结果也显示，近5成用户使用4G网络观看现场直播感觉非常流畅，不过在一些室内或较偏远地区，缓冲时延可能较长，但观看过程中基本不会出现卡顿。

中移动在广州地铁仅为薄覆盖

随着4G用户群的壮大，4G网络覆盖也成为消费者选择运营商的重要考量。网速是重点，但覆盖是前提，没有覆盖一切都是浮云。上班一族每天有大量时间在地铁上度过，经常会在地铁上看新闻或视频，因此，地铁的4G覆盖显得尤为重要。

据本次测试结果，广州地区内的多个测试点均有三大运营商的4G网络覆盖。地铁履盖情况又如何呢？今年中国移动表示 “广州地铁8条主要线路已覆盖移动4G”。本刊记者选取了广州人流量较多的地铁3号线体育西--番禺广场段进行测试，结果显示，移动4G确在地铁覆盖，但在地铁行驶过程中，时常出现卡顿或掉线情况，导致无法得出一组完整的测速数据。

当地铁在两站间快速移动时，中国移动4G信号一般为1-2格或无4G信号，停靠站台时才恢复4G信号，其余多为2G信号，上网体验极差，看直播更是没戏。而中国联通和中国电信在地铁全线无4G信号。

针对这一测试结果，中国移动向本刊表示“移动联合地铁公司加强地铁信号覆盖，目前移动4G已基本覆盖广州地铁。”而中国电信则表示“网络建设需要一定时间；目前，广州地铁3号线还没有引入4G信号，广东电信正在与地铁公司进行沟通。”

针对这一现象，通信业观察人士项立刚分析：“地铁4G的覆盖需要与地铁相关机构沟通，并且只能在夜间地铁停运的时候进行基站部署，时间非常有限，部署完成后才会逐步做网络优化。”付亮也表示：“做地铁覆盖是一个比较大的难题，因为在地下快速移动会不断地跳基站，而地铁人口也比较密集，用户体验也会受到影响，中国移动才开始做这种深度覆盖，还有很大的空间可以挖掘，电信和联通在地铁上则更差一些。”