汽车数据分析报告
7月乘用车销量同比增29% A级轿车带动市场上行
来源:第一财经日报 作者:未知 日期:2016年08月12日

随着汽车市场复苏迹象逐渐显现,各主机厂商加码生产的步调开始更加明显。

“7月的走势超过我们预期。”8月9日,在全国乘用车市场信息联席会的月度销量发布会上,乘联会秘书长崔东树向《每日经济新闻》记者表示,“狭义乘用车市场产量同比增加近35%,这说明各车企的信心开始恢复。”

产量增长的背后是销量端的发力。根据乘联会的统计,7月,狭义乘用车市场销量为155.99万辆,同比增长29.1%,创下今年以来最大单月增幅。其中,轿车、SUV、MPV三个细分市场均保持了较快增速。值得注意的是,轿车市场重新恢复增长,并出现16.8%的增幅,被认为是带动车市走高的一个重要原因。

记者了解到,事实上,轿车回暖,以及SUV继续高增长,这样的市场表现在车企的销量上得以显现。

7月乘用车销量同比增29% 车企竞争重回A级轿车主战场

轿车销量同比增长16.8%

根据乘联会的统计,今年7月,狭义乘用车市场(轿车、SUV、MPV)合计销量为155.99万辆。在7月销量的带动下,今年前7个月,狭义乘用车市场销量累计达1221.3万辆,累计增速提升至13.5%。

从各细分市场的情况来看,前7个月,轿车市场销量640.6万辆,同比下滑2%;SUV市场同比增长44.9%,至451.4万辆;MPV市场同比增长15.9%,累计销量129.2万辆。

良好的市场表现增加了企业信心。记者了解到,7月,厂家产量167.2万辆,同比增长34.7%;相比之下,前7个月产量的累计增幅为11.8%,7月产量回升较为明显。

“这说明汽车厂商对市场的信心在恢复。”崔东树向《每日经济新闻》记者表示,“7月之所以能呈现超预期的增长,轿车市场的贡献比较大。”

记者了解到,在7月之前,车市的增长几乎依赖SUV“单腿走路”。然而,根据乘联会的统计,7月,轿车市场销量同比增长16.8%,至81.4万辆,成为7月车市的最大“爆点”。

此外,SUV市场依然保持同比48.7%的高速增长,7月销量59.9万辆;MPV则增长36.1%,至14.7万辆。

细分市场的不同表现直接反映在车企的销量上。记者了解到,受轿车市场回暖影响,走量产品以轿车为主的一汽-大众,7月同比增幅达34%,大幅高于前7个月14%的累计增幅。上汽大众的同比增幅为32%,也高于前7个月6%的增速。

此外,7月,东风本田在A级新车新思域带动下,同比增长79%,以5.4万辆的月销量首次进入排行榜前十。

A级轿车带动市场整体上行

根据乘联会的统计,今年6月,A级轿车市场出现25%的增长,这一增长态势在7月得到延续。

“7月,A级轿车的增速在20%以上。”崔东树告诉记者,这说明该细分市场开始持续回暖,A级轿车增长是带动轿车市场整体上行的主要原因。

“我们认为去年SUV市场,特别是小型SUV抢占了一些轿车的份额。”日前,东风标致的一位负责人向记者表示,“去年小型SUV市场的高增长主要是受新车拉动,但今年A级轿车市场有很多新车。”

根据乘联会的统计,被认为与A级轿车市场有直接竞争关系的小型SUV市场,上半年增速为21%,而在2015年,这一市场的增速达160%,小型SUV市场增速放缓被认为给A级轿车市场回暖提供了空间。

记者了解到,A级轿车领域再次成为新车加码的重要市场,包括一汽-大众全新宝来、东风本田第十代思域、北京现代领动和新朗动、东风悦达起亚新款K3、东风日产全新轩逸、上汽通用雪佛兰全新科鲁兹等新产品集中推出。

“我们大致统计了一下,今年上半年一共有超过150款新车推出。”东风标致的品牌负责人向《每日经济新闻》记者表示,“其中很大一部分都集中在A级轿车区间。”

“新车上市一般需要3个月左右的销量爬坡。”崔东树表示,这意味着这批新车有望在下半年持续发力,“车企的新产品推出是有周期的,这就导致细分市场的销量情况也有周期。”

在此情况下,轿车市场持续恢复活力,被认为是下半年车市增长的重要动力,而随着车企A级轿车新产品集中推出,其竞争也将继续加大。

     
 
 
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