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[SMR通信研究]微信红包火爆揭示了什么
来源:赛立信竞争情报网 作者:赛立信通信研究部 刘佳 日期:2015年04月07日

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截止到2014年12月,我国手机网民数量为5.57亿,占全部网民的85.8%,意味着85.8%的网民已经熟练享受移动互联网生活。

2015年1月,中国移动用户总数8.08555亿户,4G用户已突破1亿大关,累计达1.06797亿户;中国电信移动用户数累计达1.8667亿;中国联通移动用户累计到达数 2.9918亿户。移动互联网全民普及还有很长的路要走,三家运营商基本做到了手机的全民普及,给移动互联网普及创造了基础条件,运营商在这个普及的过程中一直不甘心只赚流量费,流量的爆发增长并不能弥补互联网应用冲击传统通信业务造成的收入减少。移动互联网时代,创新的应用才能带来巨额收益,创新其实并不难,今年除夕的红包狂欢,以及连续两年、目前仍在继续的用车软件疯狂烧钱,为我们揭示了,移动互联网应用创新的实质——仅仅是功能以及传输产品的一点改变。

互联网应用是什么?是将各种资源、信息汇集在一起的各种各样的平台,比如:社交平台、电子商务平台……一个又一个的平台上流通各种或具体的或虚拟的产品,需求方与供应方找到彼此,进行交易。微信红包和打车软件的火热告诉我们,应用创新就是平台上流通产品的创新,比如红包,比如车的运力。

腾讯QQ2014 9月的 月活跃账户数达到8.2亿。QQ智能终端月活跃账户达到5.42亿,比上一 年增长36%。QQ最高同时在线账户数达到2.17亿,比去年同期增长22%。微信和WeChat的合并月活跃账户数达到4.68亿,比上年同期增长39%。QQ空间月活跃账户数达到6.29亿。QQ空间智能终端月活跃账户数达到5.06亿,比上年同期增长26%。QQ和微信已经根植入我们的社交关系,牢牢地把持了用户的使用习惯。借助这种对社交关系的深度绑定,加上今年除夕与春晚的合作,腾讯在移动支付领域又创造了一次奇迹,仅仅是除夕一天,微信红包的发送量就达到了10.1亿次,是2014年除夕的200倍。除夕至初五收发总量32.7亿次。而今年高调参战的支付宝在除夕当天也有6.8亿人次参与,每逢10点总能看到不少人聚精会神地在屏幕上点来点去。另一方面,QQ也没有在这场红包大战中缺位,手Q也在春节前夕推出了QQ红包,除夕当日的收发总量也达到了6.37亿次,并不比同门的微信差多少。单从数据来看,这次红包大战的战果基本上是微信>手Q>支付宝,社交关系在这次红包大战中起的作用是显而易见的。经过今年除夕的红包狂欢,腾讯一举逆袭支付宝,绑定了千万级别的银行卡,大大提升了移动支付的入口份额。

腾讯这次的成功,赛立信通信研究部看来原因主要是以下几点:

1、庞大的用户基础

2、社交关系的广泛深入绑定

3、细节上的创新(零钱账户)

4、特殊时间节点、特殊合作伙伴的选择

庞大的用户基础以及社交关系广泛深入绑定,是运营商都具备的条件,为何运营商就不能在移动互联网时代获取流量增长的最大价值?就是缺少了细节的创新,即功能以及传输产品的创新。运营商提供的服务功能只有通话、上网,传输的产品就是话音和数据,没有对产品的创新再包装,即所谓的内容,所以没有获取最大的价值。红包也是数据,就是被包装了的数据,加上零钱账户的创新,没有绑定银行卡,也可以实现收发红包功能,等于通过零钱账户为用户增加了小额移动支付功能。正是这种细节的包装与创新,借助庞大的用户基础,一发不可收拾。从去年起,中国移动集团宣称将发展融合通信,融合通信是什么?实质就是传统通信的包装,功能的扩充,融合通信若想取得巨大成功,可以学习腾讯公司一些细节上的创新。

有庞大用户基础的创新很容易成功,接下来我们来看下从零用户基础开始的移动互联网产品的成功。目前移动互联网行业最热门的投资应用是什么?用车软件!从2011年开始烧钱,截止到2014年9月,中国打车应用用户为1.72亿人。2015年,更多的巨头加入到了用车软件的新一轮投资中来,滴滴打车率先宣布公司获得超过7亿美元融资,由国际知名投资机构淡马锡、国际投资集团DST、腾讯主导投资。2015年1月中旬,快的打车也对外宣布,完成新一轮6亿美元融资,由软银集团领投,阿里巴巴集团以及老虎环球基金也参与了此次投资,这也是快的打车的第四轮融资。2014年12月中旬,百度与Uber签署战略合作及投资协议,双方将在技术创新、开拓国际化市场和拓展中国O2O服务三个维度展开合作。双方没有公布具体投资金额,有消息称百度投资Uber的金额最多为6亿美元。为什么用车软件吸引了这么多的投资?投资人是烧钱的傻子吗?显然不是。越来越多的巨头投资的是用车软件的潜力和前景。用车软件创新的实质是把数据包装为车的运力,作为流通商品在平台上传输交易。移动支付、O2O等等新概念就不多说了,重点是用车软件是O2O条件具备最全的应用,人、财、场所、商品同时都具备了。大家也许会说用车软件火起来的原因是烧钱,是补贴,不过赛立信通信研究部认为,用车软件火起来最根本的原因是:它把人们的需求,创新的放在了移动互联网上作为商品。衣食住行,每个人日常不可少的需求之一:行,即用车出行需求。如果没有庞大的需求基础,光烧钱是没用的。

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对照马斯洛需求层次理论,用车软件应该是放在最基础的需求中,用其庞大的用户需求基础,配合一定的营销推广手段,获得了庞大的用户群。腾讯的QQ与微信作为社交软件,明显是为了满足第三个层次的社交的需求。
 
接下来让我们参照需求理论以及本文提出的移动互联网应用创新实质——流通产品的创新,来创新一种新的移动互联网应用。

这款互联网应用,满足的是基础的需求——工作的需求,流通的产品是——零散的劳动时间。需要临时用工的企业和个人,需要出售自己空闲时间的人,可以在平台上找到大家。应用场景和用车软件差不多,也是基于位置服务,看看自己周围有什么有空的人们,以及他们的时薪报价,也可以按照系统标准下单预约。这款应用,同样也具备了O2O的全部条件:人、财、场所、商品,比起用车软件不足之处是,物流没有用车软件迅速,出售空闲时间的人可能需要借助公共交通工具或者电单车才能到达交易场所。但是同样的,也降低了门槛,供应群与需求群更加广泛。以后,当我们需要钟点工,就打开手机上的软件就可以了。公司需要兼职,也可以打开软件。赛立信通信研究部在此提出这个应用的概念,期待早日看到类似产品以验证本文的理论。(赛立信通信研究部  刘佳)

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